OPINI脫N de Marco A. Gand谩segui, h.-
Panam谩 ha estado rodeado siempre de grandes proyectos. A principios del siglo XIX fuimos atra铆dos por el proyecto de la Gran Colombia del libertador Sim贸n Bol铆var. A fines del mismo siglo - en medio de los proyectos para partir el Istmo - surgi贸 en Centro Am茅rica la iniciativa de construir el Gran Canal de Nicaragua. Por razones diversas, aunque dentro de la l贸gica de la expansi贸n del capitalismo industrial, ambos proyectos colapsaron. Panam谩 sigui贸 su camino, con todas las contradicciones propias de un pa铆s subordinado a la acumulaci贸n capitalista: Se separ贸 de la peque帽a Colombia y pact贸 con EEUU para construir el Canal interoce谩nico a principios del siglo XX. Este 煤ltimo siglo para los paname帽os fue uno de luchas y sacrificios para finalmente recuperar su soberan铆a, tambi茅n su posici贸n geogr谩fica, expulsar las bases militares norteamericanas y amaneci贸 administrando el Canal el primer d铆a del siglo XXI.
La patria de Sandino nunca dej贸 de so帽ar con su proyecto del Gran Canal de Nicaragua. Ha pasado m谩s de un siglo y, en la actualidad, el presidente Daniel Ortega logr贸 que se aprobara en el Congreso de su pa铆s una propuesta para construir una v铆a acu谩tica. Seg煤n se informa, la construcci贸n de la mega-obra tendr铆a un costo de 40 mil millones de d贸lares y podr铆a realizarse en un plazo de seis a帽os.
El ambicioso proyecto tiene sus ribetes geo-pol铆ticos de envergadura que podr铆an transformar las estructuras sociales de la regi贸n centroamericana y ser una se帽al que apunte hacia los cambios que se avecina en el futuro de las relaciones hegem贸nicas a escala global. Sin duda, los paname帽os debemos ser los primeros en darle la bienvenida al proyecto nica que impulsar铆a el tr谩fico mar铆timo mundial.
Sin duda, el proyecto del Canal nica descansa sobre una proyecci贸n especulativa: El crecimiento del comercio mundial en el siglo XXI. Iguales especulaciones hicieron los capitalistas hace m谩s de cien a帽os – con enormes ganancias - sobre el crecimiento del comercio mar铆timo para construir los canales de Panam谩 y Suez. En el caso del Gran Canal de Nicaragua, lo interesante es que no es el capital de EEUU o franc茅s, ingl茅s, ni alem谩n que pretende hacer la inversi贸n. Se trata de una empresa china, establecida reci茅n en 2012 en Hong Kong y que ya cuenta con un registro en la Isla del Gran Caim谩n (en el Caribe). La persona que aparece al frente de la empresa Hong Kong Nicaragua Canal Development Investment Co. Ltd.(Grupo HKND) es Wang Jing,un joven mandar铆n con oficinas en Pek铆n y aparentemente de una familia ligada a los estamentos militares de China.
En la actualidad, otra empresa de Hong Kong con registro en Londres (Gran Breta帽a), la Hutchison Whampoa Ltd., es propietaria de Panam谩 Ports, que maneja los dos puertos m谩s grandes de Am茅rica latina en las entradas del Canal de Panam谩: Crist贸bal y Balboa. Los puertos de Balboa y Col贸n manejaron en 2012 cerca de 7.7 millones contenedores (TEU), cantidad que supera la competencia en la regi贸n incluyendo a Santos y Buenos Aires.
Seg煤n un vocero del grupo HKND, el boliviano Ronald MacLean-Abaroa, “el proyecto se puede desarrollar en estos momentos gracias al descubrimiento de gas y petr贸leo en EEUU”. El vocero de la HKND asegura que en el futuro se necesitar谩 una v铆a acu谩tica en Centro Am茅rica que complemente al Canal de Panam谩 para facilitar el paso de estos minerales a China. Es decir, China se convertir谩 en el principal comprador de las exportaciones petroleras de EEUU. En la actualidad, China adquiere casi la mitad de la producci贸n del petr贸leo que exporta el Medio Oriente. Adem谩s, es el principal comprador de ma铆z, soya y trigo que produce EEUU (y Sur Am茅rica). Esta producci贸n es embarcada en el r铆o Misisipi y sale al Pac铆fico transitando por el Canal de Panam谩.
Seg煤n Wang su empresa no depende del gobierno chino. Lo mismo pueden decir Microsoft, General Motors o Boeing y otras mega-empresas sobre su relaci贸n con el gobierno protector de EEUU. Construir el Gran Canal de Nicaragua necesitar谩 mucho m谩s que la sagacidad financiera de un ‘bar贸n’ de las empresas. (¡Qu茅 lo digan JP Morgan y Mark Hanna especuladores que compet铆an por el apoyo de Washington hace m谩s de cien a帽os cuando se debat铆a sobre la construcci贸n del canal por Centro Am茅rica!). El apoyo de Pek铆n para este proyecto es crucial. M谩s a煤n, en esta fase, el benepl谩cito de Washington tambi茅n es una pieza fundamental.
Seg煤n Oscar-Ren茅 Vargas, “oficialmente, China no es socio participante directo en la posible construcci贸n de un canal interoce谩nico por Nicaragua, pero obtendr铆a enormes beneficios. (Muchos) opinan (que detr谩s de) la concesi贸n para construir el canal hay una estrategia geopol铆tica china”. Vargas quien es un simpatizante del FLSN desde hace 5 d茅cadas, concluye que para China “disponer del dominio sobre una v铆a interoce谩nica en el ‘patio trasero’ de su mayor competidor comercial, convierte los 40 mil millones de d贸lares en una bicoca”.
La inc贸gnita verdadera est谩 en c贸mo el pueblo nicarag眉ense se organizar谩 para convertir una inversi贸n de esta magnitud en un trampol铆n para alcanzar sus objetivos de construir una sociedad con justicia social.
*Marco A. Gand谩segui, hijo, profesor de Sociolog铆a de la Universidad de Panam谩 e investigador asociado del Centro de Estudios Latinoamericanos Justo Arosemena (CELA) http://marcoagandasegui11.blogspot.com
Panam谩 ha estado rodeado siempre de grandes proyectos. A principios del siglo XIX fuimos atra铆dos por el proyecto de la Gran Colombia del libertador Sim贸n Bol铆var. A fines del mismo siglo - en medio de los proyectos para partir el Istmo - surgi贸 en Centro Am茅rica la iniciativa de construir el Gran Canal de Nicaragua. Por razones diversas, aunque dentro de la l贸gica de la expansi贸n del capitalismo industrial, ambos proyectos colapsaron. Panam谩 sigui贸 su camino, con todas las contradicciones propias de un pa铆s subordinado a la acumulaci贸n capitalista: Se separ贸 de la peque帽a Colombia y pact贸 con EEUU para construir el Canal interoce谩nico a principios del siglo XX. Este 煤ltimo siglo para los paname帽os fue uno de luchas y sacrificios para finalmente recuperar su soberan铆a, tambi茅n su posici贸n geogr谩fica, expulsar las bases militares norteamericanas y amaneci贸 administrando el Canal el primer d铆a del siglo XXI.
La patria de Sandino nunca dej贸 de so帽ar con su proyecto del Gran Canal de Nicaragua. Ha pasado m谩s de un siglo y, en la actualidad, el presidente Daniel Ortega logr贸 que se aprobara en el Congreso de su pa铆s una propuesta para construir una v铆a acu谩tica. Seg煤n se informa, la construcci贸n de la mega-obra tendr铆a un costo de 40 mil millones de d贸lares y podr铆a realizarse en un plazo de seis a帽os.
El ambicioso proyecto tiene sus ribetes geo-pol铆ticos de envergadura que podr铆an transformar las estructuras sociales de la regi贸n centroamericana y ser una se帽al que apunte hacia los cambios que se avecina en el futuro de las relaciones hegem贸nicas a escala global. Sin duda, los paname帽os debemos ser los primeros en darle la bienvenida al proyecto nica que impulsar铆a el tr谩fico mar铆timo mundial.
Sin duda, el proyecto del Canal nica descansa sobre una proyecci贸n especulativa: El crecimiento del comercio mundial en el siglo XXI. Iguales especulaciones hicieron los capitalistas hace m谩s de cien a帽os – con enormes ganancias - sobre el crecimiento del comercio mar铆timo para construir los canales de Panam谩 y Suez. En el caso del Gran Canal de Nicaragua, lo interesante es que no es el capital de EEUU o franc茅s, ingl茅s, ni alem谩n que pretende hacer la inversi贸n. Se trata de una empresa china, establecida reci茅n en 2012 en Hong Kong y que ya cuenta con un registro en la Isla del Gran Caim谩n (en el Caribe). La persona que aparece al frente de la empresa Hong Kong Nicaragua Canal Development Investment Co. Ltd.(Grupo HKND) es Wang Jing,un joven mandar铆n con oficinas en Pek铆n y aparentemente de una familia ligada a los estamentos militares de China.
En la actualidad, otra empresa de Hong Kong con registro en Londres (Gran Breta帽a), la Hutchison Whampoa Ltd., es propietaria de Panam谩 Ports, que maneja los dos puertos m谩s grandes de Am茅rica latina en las entradas del Canal de Panam谩: Crist贸bal y Balboa. Los puertos de Balboa y Col贸n manejaron en 2012 cerca de 7.7 millones contenedores (TEU), cantidad que supera la competencia en la regi贸n incluyendo a Santos y Buenos Aires.
Seg煤n un vocero del grupo HKND, el boliviano Ronald MacLean-Abaroa, “el proyecto se puede desarrollar en estos momentos gracias al descubrimiento de gas y petr贸leo en EEUU”. El vocero de la HKND asegura que en el futuro se necesitar谩 una v铆a acu谩tica en Centro Am茅rica que complemente al Canal de Panam谩 para facilitar el paso de estos minerales a China. Es decir, China se convertir谩 en el principal comprador de las exportaciones petroleras de EEUU. En la actualidad, China adquiere casi la mitad de la producci贸n del petr贸leo que exporta el Medio Oriente. Adem谩s, es el principal comprador de ma铆z, soya y trigo que produce EEUU (y Sur Am茅rica). Esta producci贸n es embarcada en el r铆o Misisipi y sale al Pac铆fico transitando por el Canal de Panam谩.
Seg煤n Wang su empresa no depende del gobierno chino. Lo mismo pueden decir Microsoft, General Motors o Boeing y otras mega-empresas sobre su relaci贸n con el gobierno protector de EEUU. Construir el Gran Canal de Nicaragua necesitar谩 mucho m谩s que la sagacidad financiera de un ‘bar贸n’ de las empresas. (¡Qu茅 lo digan JP Morgan y Mark Hanna especuladores que compet铆an por el apoyo de Washington hace m谩s de cien a帽os cuando se debat铆a sobre la construcci贸n del canal por Centro Am茅rica!). El apoyo de Pek铆n para este proyecto es crucial. M谩s a煤n, en esta fase, el benepl谩cito de Washington tambi茅n es una pieza fundamental.
Seg煤n Oscar-Ren茅 Vargas, “oficialmente, China no es socio participante directo en la posible construcci贸n de un canal interoce谩nico por Nicaragua, pero obtendr铆a enormes beneficios. (Muchos) opinan (que detr谩s de) la concesi贸n para construir el canal hay una estrategia geopol铆tica china”. Vargas quien es un simpatizante del FLSN desde hace 5 d茅cadas, concluye que para China “disponer del dominio sobre una v铆a interoce谩nica en el ‘patio trasero’ de su mayor competidor comercial, convierte los 40 mil millones de d贸lares en una bicoca”.
La inc贸gnita verdadera est谩 en c贸mo el pueblo nicarag眉ense se organizar谩 para convertir una inversi贸n de esta magnitud en un trampol铆n para alcanzar sus objetivos de construir una sociedad con justicia social.
*Marco A. Gand谩segui, hijo, profesor de Sociolog铆a de la Universidad de Panam谩 e investigador asociado del Centro de Estudios Latinoamericanos Justo Arosemena (CELA) http://marcoagandasegui11.blogspot.com