El Ayuntamiento de Madrid incumple los Acuerdos De la Villa con seis carriles bici inconexos e inseguros
COMUNICADO de Pedalibre
Tras la firma de los Acuerdos de la Villa, en los que se establece en la medida 218 que el ayuntamiento implementer谩 una red continua y coherente de carriles bici provisionales seguros con vocaci贸n de permanencia, el gobierno municipal est谩 incumpliendo todos los principios fundamentales de dicha medida:
ha presentado un plan de seis carriles bicis inconexos que totalizan solo 12,35 km., muy alejados entre s铆 y apenas conectados con la escasa infraestructura ciclista existente, incumpliendo el criterio de que sea una red, continua y coherente.
ayer jueves comenz贸 a implementar uno de los carriles bici anunciados, en la c/ Ribera del Sena, que no cumple bajo ning煤n manual de dise帽o comprobado los criterios m铆nimos de seguridad para la v铆a en que se encuentra: no est谩 protegido f铆sicamente, no est谩 adyacente a la acera, no queda protegido de los coches por ninguno de sus lados, quedando encajonado entre dos carriles de circulaci贸n de coches y uno de aparcamiento. Para mayor escarnio, la implementaci贸n que est谩n ejecutando es id茅ntica al carril bici de la Gran V铆a de Hortaleza que eliminaron por no ser seguro al poco tiempo de comenzar su mandato.
Ante las frecuentes y continuas malas pr谩cticas del ayuntamiento en las 煤ltimas d茅cadas a la hora de implementar modelos de carril bici comprobados por su eficacia y seguros, desde Pedalibre llevamos meses presentando propuestas de red ciclista provisional y modelos de implementaci贸n de carriles bici protegidos y seguros al gobierno municipal, basados en las diferentes opciones documentadas en varios manuales de dise帽o de ciudades europeas con gran uso de la bicicleta como medio de movilidad urbana e implementados con 茅xito en varias ciudades espa帽olas y europeas.
Adem谩s, tras el anuncio del gobierno municipal de los seis carriles bici provisionales, hemos presentado al ayuntamiento una propuesta de ejes estructurantes m铆nimos que, a帽adidos a sus 6 carriles bici provisionales, dotan al conjunto con las caracter铆sticas m铆nimas de red coherente y continua.
Por lo tanto, el ayuntamiento debe rectificar para cumplir con los compromisos adquiridos. Es una exigencia que demandamos desde desde nuestro compromiso para hacer de la bicicleta un medio de transporte normalizado.