Madrid (EFE).- El secretario general del sindicato de maquinistas ferroviarios Semaf, Diego Mart铆n, ha denunciado que son centenares, y no uno solo, los maquinistas que reportan a Adif incidencias en la red y que no reciben respuesta ni se toman medidas al respecto.
En la l铆nea Madrid-Barcelona ha asegurado que llevan m谩s de un a帽o y medio reportando defectos a Adif y reclamando que se adopten medidas pero que, «casualmente», es ahora (tras los graves recientes accidentes ferroviarios ocurridos) cuando se establecen limitaciones temporales de velocidad.
«No sabemos por qu茅 estos reportes que realizamos los maquinistas no se tienen en cuenta o si ya se normaliza el estado de la infraestructura. El problema es que se normalice que, al final, los maquinistas no tengan respuestas», ha lamentado en una entrevista en Onda Cero.
Imagen de la cabina de un conductor de tren, en una imagen de archivo. EFE/Juanjo Mart铆n«Nos jugamos la vida y necesitamos unas garant铆as que no nos dan»
Tras el accidente del pasado domingo de Adamuz (C贸rdoba) con 43 fallecidos y el descarrilamiento, el martes, en Gelida (Barcelona), donde muri贸 un maquinista, el secretario general de Semaf ha subrayado que se juegan «la vida» y que necesitan unas garant铆as de seguridad que no les dan.
Sobre el mismo maquinista que en dos d铆as ha reportado m谩s de una treintena de incidencias en la l铆nea Madrid-Barcelona, Mart铆n ha defendido que tienen registros de centenares de maquinistas reportando riesgos sobre el estado de la l铆nea en estos puntos y que no reciben respuesta.
«Es un riesgo para la seguridad que reportemos incidencias y normalicemos que no se nos escuche, como, desgraciadamente, ha quedado patente con los nuevos accidentes», ha criticado Mart铆n.
«Nuestro sistema ferroviario es, en general, seguro pero tiene que mejorar much铆simo»
Adem谩s, ha considerado que el sistema ferroviario espa帽ol es, en general, seguro porque existen procedimientos, pero que el problema est谩 en si 茅stos no funcionan por los responsables o porque no se trata la informaci贸n que les remiten los profesionales ferroviarios que est谩n diariamente en primera l铆nea.
Estos riesgos, ha asegurado, los tienen que asumir los responsables y no los propios trabajadores o usuarios y ha a帽adido que el sistema ferroviario tiene que mejorar «much铆simo» y escuchar a sus profesionales.
Mientras no haya seguridad en Rodalies no se van a reanudar
Respecto a la situaci贸n con las Rodalies de Catalu帽a, ha insistido en que se hab铆a acordado con todas las partes un protocolo para reabrirlas y que, sin embargo, ayer se anunci贸 que hoy se retomaba el servicio pese a no haberse tomado las medidas que reclamaban para ello los maquinistas a fin de garantizar la seguridad en la operaci贸n.
«Mientras eso no se produzca no se va a reanudar», ha denunciado el secretario general de Semaf, que ha pedido un informe con el estado de cada l铆nea y las deficiencias encontradas.