ArcelorMittal pide una investigaci贸n independiente al margen de las especulaciones
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| Vista de las instalaciones de ArcelorMittal en Gij贸n, en una imagen de archivo. EFE/ J.L. Cereijido |
Madrid, (EFE).- El ministro de Transportes, 脫scar Puente, ha asegurado este domingo que el carril roto donde se produjo el descarrilamiento del tren Iryo en Adamuz (C贸rdoba) es un carril nuevo.
A trav茅s de un mensaje en X, Puente ha afirmado que el art铆culo que publica este domingo el diario El Mundo en su portada es «un BULO como una catedral».
En 茅l se afirma que el punto en el que descarril贸 el tren Iryo el pasado domingo es un punto de uni贸n entre material nuevo y v铆as sin renovar desde 1989.
El ministro ha acompa帽ado su mensaje del certificado de carril nuevo, que fue fabricado en 2023 e instalado durante mayo y junio de 2025.
Aporta m谩s certificados
Puente, ha aportado m谩s certificados para demostrar que el carril de Arcelor Mittal donde se produjo el descarrilamiento del tren Iryo en Adamuz (C贸rdoba) tiene su certificado de inspecci贸n de haber pasado todas las comprobaciones necesarias.
Se trata de un segundo mensaje sobre el accidente del ministro este domingo en X, donde una hora antes realiz贸 una primera publicaci贸n para asegurar que el carril roto donde se produjo el descarrilamiento del tren Iryo es una v铆a nueva, aportando fotos y un certificado que, seg煤n 茅l, as铆 lo demuestran.
Puente pide que se pare de «desinformar»
«Pasan los a帽os y todo sigue igual: desgracia, seguida de intoxicaci贸n», ha afirmado Puente, quien ha pedido que se pare de «desinformar» y se deje al Gobierno trabajar.
«Bastante tenemos ya con esclarecer esto y solucionar los problemas que esto acarrea, como para tener que dedicarnos constantemente a desmentir falsedades», ha insistido.
Tellado pide su dimisi贸n
Este art铆culo de El Mundo ha propiciado que el secretario general del PP, Miguel Tellado, haya pedido este domingo la «dimisi贸n inmediata» de Puente por haber «mentido» en sus explicaciones sobre el accidente de Adamuz
«Exigimos su dimisi贸n inmediata», ha apuntado Tellado en una rueda de prensa, porque «mentir con ese desahogo» en mitad de una tragedia «a la cara a los espa帽oles» invalida a Puente para continuar al frente de este ministerio.
Si Puente no dimite, ha agregado, es el presidente del Gobierno, Pedro S谩nchez, quien «debe tener un m铆nimo de sensibilidad» y prescindir desde ya de 茅l.
La petici贸n de dimisi贸n del PP «se fundamenta en un bulo»
A trav茅s de un comunicado, el Ministerio de Transportes afirma que la petici贸n de dimisi贸n del PP «se fundamenta en un bulo orquestado desde la oposici贸n y sus altavoces medi谩ticos» con «el 煤nico objetivo de sacar provecho pol铆tico de una desgracia».
Por lo tanto, el Ministerio de Transportes desmiente «el bulo» que «ha orquestado la derecha» con datos, documentaci贸n y rigurosidad, como se ha hecho «desde el principio de esta tragedia».
«Nuestro 煤nico objetivo es que las familias de las v铆ctimas puedan conocer la verdad», a帽ade el ministerio, y por ello recalca que la acci贸n pol铆tica y comunicativa seguir谩 siendo la de trasladar «informaci贸n cierta, veraz y contrastada frente a la manipulaci贸n y la tergiversaci贸n con fines pol铆ticos».
ArcelorMittal pide una investigaci贸n independiente al margen de las especulaciones
La multinacional sider煤rgica ArcelorMittal ha advertido este domingo de que dadas las numerosas causas posibles del accidente ferroviario de Adamuz (C贸rdoba) es «fundamental» que se permita que la investigaci贸n independiente se lleve a cabo al margen de especulaciones, «que no ayudar铆an a las personas afectadas ni a la integridad del proceso».
En un comunicado, la empresa, que asegura comprender el deseo de que se obtengan respuestas inmediatas, subraya que todo el acero suministrado para v铆as ferroviarias se somete a rigurosas pruebas de calidad y aboga por la necesidad de examinar «todas y cada una de las posibles causas».
ArcelorMittal reitera su voluntad de colaborar
ArcelorMittal reitera adem谩s su voluntad de colaborar con la investigaci贸n en todos los aspectos que resulten precisos y, como empresa colaboradora desde hace a帽os con los ferrocarriles espa帽oles, afirma haber recibido la noticia del tr谩gico accidente del 18 de enero con pesar y siendo conscientes del dolor y la consternaci贸n que ha provocado a numerosas personas.
Como fabricante del carril de la v铆a en la que se produjo el siniestro, ArcelorMittal asegura mantenerse en contacto con las autoridades espa帽olas, a las que ha transmitido su disposici贸n para colaborar de manera plena y transparente con la investigaci贸n independiente y muestra sus sinceras condolencias a las familias que han perdido a alguno de sus seres queridos y a las personas que resultaron heridas en el accidente.
Certificados para demostrar que el carril ha pasado todas las comprobaciones
La multinacional sider煤rgica, que en Espa帽a fabrica ese producto en su factor铆a de Gij贸n, se ha pronunciado as铆 despu茅s de que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, 脫scar Puente, aportara m谩s certificados para demostrar que el carril donde se produjo el descarrilamiento del tren Iryo en Adamuz (C贸rdoba) tiene su certificado de inspecci贸n de haber pasado todas las comprobaciones necesarias.
A trav茅s de la red social X, Puente ha realizado una primera publicaci贸n para asegurar que el carril roto donde se produjo el descarrilamiento del tren Iryo es una v铆a nueva, aportando fotos y un certificado que, seg煤n 茅l, as铆 lo demuestran.
Puente respond铆a as铆 a un art铆culo que tacha de «un bulo como una catedral» publicado este domingo en portada por el diario El Mundo, en el cual se afirma que la zona en la que descarril贸 el tren Iryo es un punto de uni贸n entre material nuevo y v铆as sin renovar desde 1989.
En su segundo mensaje, el ministro dice: «les informo, antes de que lo pregunten», que el carril en cuesti贸n tiene su certificado de inspecci贸n de haber pasado todas las comprobaciones qu铆micas, mec谩nicas, metalogr谩ficas, de ecuaci贸n predictiva, de dureza y de choque e impacto.
Puente explica que todas estas comprobaciones son obligatorias para estos materiales antes de su puesta en servicio, como lo demuestran los certificados del fabricante que incluye en su mensaje.